2月20日，大年初四，晚上10点左右，宁波轨道交通下应南车辆段DCC车场控制中心里灯火通明，墙上贴着对联，挂着红色的小灯笼，温暖又喜庆。

车场调度员张悦晗坐在电脑前，通过智能运维系统，紧盯着陆续回库列车的清洗、检修情况。这也是张悦晗参加工作以来第三次坚守春节岗。

张悦晗来自陕西西安，4年前学校毕业进入宁波轨道交通工作，成为智慧运营分公司7号线DCC的一名车场调度员。今年春节假期，她6天在岗，3天白班3天夜班。

下应南车辆段位于鄞州区下应街道，为7、8号线合址共建车辆段，可以同时停放70余列地铁列车，是列车调度运营的核心后方。春节期间，车辆段实行24小时值班，通过标准化的专业作业管理与智能化的调度运维，从源头保障列车安全准点运行。

透过车场控制中心的玻璃窗，能清晰看到列车回库的场景，但调度员并不需要到库内进行调度，张悦晗指着电脑上智能运维系统里的模块告诉记者，车场调度员之所以能智慧化统筹管控，靠的就是这套系统，哪列车需要清洗，哪列车需要检修，或者哪列车需要轨旁检测，在这套系统上一目了然。

说话间，张悦晗面前的电脑显示任务申请，她仔细核实检修点内容，在检修信息化系统上完成批点操作，车辆检修工在收到消息后，通过人脸识别的门禁系统，进入全自动库区检修列车。

“有了线上系统，整个对接、协调过程仅需短短几分钟，省去了往返于现场与DCC的时间。”张悦晗说，系统的运营，让所有环节更高效地实现了闭环管理，既提高了作业流程处理效率，又实现检修数据集中存储分析，为智慧车场持续优化提供数据支撑。现在，整个车场内的调度作业都在向无纸化、全流程方向发展，小到检修工具的归还，也可以在系统上点点鼠标完成管理登记闭环。

智慧运营分公司车辆维修中心检修一车间相关负责人房展说，如果说行车调度员是线网运行的“最强大脑”，那么DCC车场调度员就是“最强心脏”，确认全场施工出清，确保列车的良好状态，有条不紊地为正线输送列车。

晚上11点左右，张悦晗有序完成当天的列车回库收车工作。紧接着，她又开始编制次日的列车出入库计划。“我需要根据列车检修需求进行排序，比如有些列车到了保养时间，就不会被列入次日出车计划中。”只见张悦晗在系统上轻轻一点，几秒钟内便自动生成出入库计划表。

忙完所有工作后，已是凌晨。“公司非常关心在岗过节的员工，为我们发放暖心的年夜饭大礼包和正线保障餐，食堂也会准备格外丰盛的年夜饭。大家还会一起贴春联、搞活动，让我们感受到了‘家’的温暖和节日的氛围。”张悦晗说，“值守岗位的决定得到了父母的全力支持，自己的辛勤付出能换来市民春节安全，挺值得，等忙完了这段时间就错峰回家陪陪父母。”

编辑 陈洁 校对 严宇莹