“师傅，去小普陀的专线在哪儿坐？”10月5日上午，地铁4号线国际会议中心站内，海曙游客李女士一家刚走出闸机，就在志愿者指引下登上接驳公交。仅仅15分钟，全家就直达小普陀景区。“以前自驾过来，光找车位就要折腾半小时，今年一路丝滑，体验感拉满。”李女士连连点赞。

这个国庆假期，东钱湖秋景出圈，游客络绎不绝。10月1日至5日，小普陀片区接待游客19.9万人次，同比上涨13.8%，单日客流最高暴涨33.3%。有趣的是，游客热度狂飙，核心区私家车却明显变少，陶公路沿线停车场进场量同比下降25.6%，单日最大降幅达48.3%。越来越多游客放弃自驾，解锁“地铁+公交”逛钱湖的新模式。

往年一放假就容易堵成长龙的动物园北线，今年彻底改头换面。“以前国庆长假期间来遛娃，围着停车场绕圈圈，今年直接引导到南门，几乎没遇上堵车。”市民王先生原本做好堵车心理预期，可出游过程却格外轻松。北门车位饱和后，交警现场灵活分流，过境车辆快速通行，游园、下水方向车流各有通道，工作人员同步管好路边停车，北线全程通行顺畅。

韩岭老街所在的南线，则扛住了旅游车流叠加过境车流的双重压力。每当老街停车场停满时，执勤交警就及时疏导，把车辆分流到云山麓池、韩岭小学、水上乐园等备用场地。“车子虽多，但随处都有交警指挥，没有堵到寸步难行。”一位象山游客说，南线仅出现短暂缓行，整体秩序井然。

变化最亮眼的当属小普陀中线。每天9时至17时为客流高峰，一旦周边停车场趋于饱和，陶公路、群贤路、奉钱线便对私家车临时限流，优先放行公交、旅游巴士。游客把车停在国际会议中心外围，换乘公共交通入园，“车停外围、人游湖区”成为新风尚。

依托国际会议中心换乘站和东钱湖集散中心两大枢纽，公交、出租、网约车、共享电单车一站式配齐。片区加密原有公交班次，新开旅游专线，两条水上巴士同步起航，环湖共享电单车点位拓展到21个，水陆出行选择十分丰富。

通行效率的提升，一线公交司机感受最深。“过去国会中心开到小普陀要1小时，现在15分钟就到；小普陀到韩岭从前要2小时，如今45分钟就能跑完。”司机感慨，路一通，跑班心情都变好了。对比前期假期，陶公路从严重拥堵变为缓行，玉泉南路、兴凯路实现畅通。

游客多了，车流少了，道路顺了。这个国庆假期，东钱湖靠便捷的公共交通，让大家把更多时间留给湖光山色，探索出一条热门景区治堵的良性路径。

编辑 崔静