2月24日，马年首个工作日，市域铁路慈溪线、象山线工程吹响复工号角。

上午9:30，在市域铁路象山港跨海大桥铺轨现场，一组工人俯身绑扎钢筋，手起手落间铁线迅速缠绕，将节点牢固定位；几步开外，另一组工人正在俯身调试轨排，调校动作细致又利落。

“春节期间，我们同步推进大桥北岸引桥无砟轨道铺设与主桥预压作业，完成铺轨800米，后续将加快主桥铺设进度，全力冲刺象山线‘轨通’目标。”市域铁路公司现场业主代表辛立杰说。

为确保大桥铺轨施工高效推进，春节期间约有120名工人坚守岗位。象山线轨道施工I标综合三队队长陶勇表示，无砟轨道对精度要求高，过年期间，除了统筹施工计划、人员安排和物资调配，还要重点抓安全管理。每天上桥巡查，检查模板加固、混凝土养护、临边防护等是否到位，细节不能漏掉。

象山线云龙车辆段的施工现场同样热火朝天。主体建筑内，粉刷、吊顶、机电安装多线并进，敲击声与电钻声交织。室外，履带吊灵活回转，将钢材、设备精准转运至各工位。

“春节期间，云龙车辆段近百名工人坚守一线，目前单体装修、机电安装及铺轨已进入收尾阶段，正向接车任务全力冲刺。”市域铁路公司现场业主代表吕朋朋表示，作为象山线列车的“家”，云龙车辆段建成后将承担车辆检修、维护、停放等功能，为全线运营提供坚实保障。

为确保节后快速“满血复工”，云龙车辆段安排了从四川凉山返回宁波的包车服务，机电装修吊顶、电缆线、外墙玻璃、地砖等材料提前进场，确保人员到位后快速形成作业面；象山线轨道施工I标段打通了人员返岗绿色通道，联合劳务公司将工人从宁波站统一接送到住宿点，将返岗率锁定在90%以上，同步推进物资储备与工序衔接，最大限度压缩复工准备期。

目前，象山线全线车站已进入机电装修阶段，盾构区间、山岭隧道及高架桥梁全部贯通，轨道铺设进度达75%。慈溪线13座车站已全部开工建设，3座山岭隧道全部贯通，盾构区间掘进完成95%，轨道铺设进度达44%。2026年，宁波轨道交通计划建成投运市域铁路象山线、慈溪线，运营总里程将突破400公里。

编辑 崔静   校对 陈垚