这座向海而生的城市，从来不缺远行的故事。一名叫陈和卿的鄞县人，就在这里启程，此后，他将在日本度过三十余载春秋。史书对陈和卿的记载寥寥，只知道他擅长铸佛和营造。借着东海之风，他成为八百年前技术出海的代表人物，将自己的名字刻进一座千年寺院的历史中，在异国土地上留下印记。

一次远航，一场托付

南宋时的明州，正处于海外贸易黄金期。北宋末年，随着北方陆路交通受阻，海上丝绸之路的地位日益凸显。南宋定都临安后，明州成为距离都城最近的大型海港，自北宋以来便设立的市舶司管理着往来日本、高丽的商船，与南洋诸国也有贸易往来。码头上瓷器、丝织品堆积如山，各国商人穿梭其间。

更重要的是，明州也是一座“制造之城”。天童寺、阿育王寺、雪窦寺香火鼎盛，为铸佛、雕石、营造等技艺提供了广阔施展舞台。加之海外贸易催生发达的造船业，明州工匠既擅长造房，又精于造船，这份技艺的广度，成为宁波匠人独特的核心竞争力。

陈和卿正是明州众多“复合型匠人”中的一个。他还不知道，一趟跨越东海的重托，正悄然落在他肩上。

故事要从日本的一场大火说起。始建于8世纪中叶的奈良东大寺，是日本效仿隋唐官寺制度而建的“总国分寺”，地位崇高，举国敬仰。然而，平安时代末期，日本武士力量崛起，为争夺领地，各地战火连绵。奈良东大寺的大佛殿连同殿内高达16米的卢舍那大铜佛，及多处堂塔也于1180年惨遭焚毁，日本全国震惊。

次年，日本朝廷颁诏决定复建东大寺。一位名叫重源的僧人被委以重任，成为复建工程的总负责人，向全国募款筹粮。

重源并非寻常僧侣。史料记载，重源在1167年至1176年间三次渡海来宋，游历天台等地，不仅礼佛求法，还曾从日本购来巨木，助力建造阿育王寺舍利殿。或许正是在这个过程中，他结识了当地工匠，见识了明州炉火纯青的铸佛与营造技艺。

他深知，修复如此巨大的铜佛，需要掌握复杂铸造技术的匠人，而这样的技艺，明州最为成熟。据日本平安时代末期关白兼太政大臣九条兼实的日记《玉叶》中记载，重源明确表示：大佛的铸造，如果采用中国铸师的技术，一定能成功。

果然，复建工程启动后，因遇到技术难点，大佛头部分的修复无法进行下去。就在一筹莫展之际，重源听闻九州有中国工匠滞留——因商船破损，一位名叫陈和卿的明州匠人正困于异乡。

得知陈和卿不仅精通铸造与木作，更通晓航海、擅于造船，一位匠人、身兼数艺，重源喜出望外。可以想象，陈和卿欣然接受了助力修复工程的重托，带上伊行末等6名明州工匠，备齐工具，踏上前往奈良的路。

三年铸佛，二十一年造寺

东大寺的修复工程远比想象中艰巨。

陈和卿首先承担大佛修复任务：巨大的铜佛需要重补铸受损佛首与右手，这类技术需要在新旧金属之间实现精准连接，在中国已有成熟经验，但对日本工匠而言仍是全新挑战。

1182年7月，陈和卿的团队与14位日本工匠会合，组成了一支21人的施工队伍。次年春天，工程正式启动。在陈和卿的带领下，施工非常顺利。

《东大寺续要录》记录了这场修复的节奏：1183年2月，开始铸造大佛右手；4月，佛首开工；5月，全部铸件完成；6月，进入打磨工序。次年正月，左手铸毕。到1185年8月，大佛修复完成。从开工到完成，前后不到三年时间——这在当时是一项惊人的工程效率。

我们无从得知陈和卿看着大佛重新开眼时的心情。史书没有为匠人留出感叹的时间，大佛修复完成后，更艰巨的任务已摆在眼前：重建大佛殿。

陈和卿被任命为“总大工”，主持从设计、备料到施工的全过程。第一个要解决的难题就是木材。大佛殿需要巨型梁柱，而日本当时已难觅如此大料。陈和卿带领团队深入周防国（今山口县东南部）的深山老林，最终找到了长达40多米的巨木。

如何将巨木运出深山，是紧接着而来的另一个难题。当时的处理方法是：借用水道，将木材从山中溪流放排至濑户内海，经过长途浮海，自大阪溯流而上登陆，水陆联运近一千公里。有专家认为，于陆上筑堤引流，使木排浮起通过，这是中国传统的搬运方法，因此这些技术细节，很有可能出自陈和卿的指点。

从1182年启动修复到1203年东大寺主体工程完工，在这场跨越二十多年的漫长修复过程中，陈和卿不单铸造大佛、采运巨木，更主持了大佛殿、回廊、中门、南大门等佛寺建筑工程。从规划设计、估工算料到施工，他身兼数职、亲力亲为，将中国工匠“一专多能、环环相扣”的真本事展现得淋漓尽致。

而东大寺在复建中吸取宋式营造技术，为日本建筑界吹入新风，创立出独特式样，被称为“大佛样”，对日本建筑史产生深远影响。

今天来到奈良，人们仍能看到东大寺宏大的建筑群，其中的东大寺南大门保留着镰仓时代重建的结构，粗大的木柱、贯穿的横梁与开阔的空间，都记录着那场复建工程的宏大气势与技术痕迹。

陈和卿将后半生最重要的岁月交付给这座异国寺院，他代表的中国制造技艺与智慧，跨越东海，架起了一座无声的文化之桥。

匠无名，寺长存

在日本的三十余年间，陈和卿的身影并不仅停留于东大寺。

史书记载，日本建保四年（1216），一直梦想拜访宋朝的镰仓幕府第三代将军源实朝请陈和卿督造大船。次年船成，下海试航时遇险，未能成行。这是史书记载的最后一条关于陈和卿的确切信息。此后，他消失在时间的迷雾里。

关于陈和卿的籍贯与身世，史书也无明确记载，但近年研究倾向于认定他为明州（今宁波）人。陈姓是明州常见大姓，主要集中在横泾村与走马塘村，《横泾村陈氏族谱》《鄞县陈氏宗谱》中均有相关记录。

更重要的是，陈和卿恰好兼具铸佛、营造、造船、航海多重本领，与宁波工匠群体的特征高度吻合。而他从明州出发东渡日本，也为这一推断提供了有力旁证。

陈和卿的故事渐渐被时间湮没。但在日本，他的痕迹从未消失。奈良东大寺南大门的粗大木柱如今依旧挺立如初，每年前往奈良观光的数百万游客中，未必有多少人知道这位南宋匠人，但东大寺的一木一石，都曾浸透他和同伴们的汗水。

陈和卿的故事之所以值得讲述，不仅因为一尊佛、一座寺，更因为他站在一个关键的历史节点上。

十二世纪末的东亚，正经历着深刻的变化。南宋定都临安后，海上丝绸之路进入活跃期；日本从平安时代转向镰仓幕府统治，社会结构剧烈重组。商人、僧人、工匠在海路之间频繁流动，构成了一个看不见的网络，知识和技艺沿着这条网络传播。

宁波从唐代遣唐使的启航地，到宋代海上丝绸之路的重要节点，再到今天“一带一路”的枢纽港。每一次潮起潮落之间，都有无数像陈和卿这样的人，将这座城市的技艺与诚意送往远方。

八百年前，七位宁波匠人远渡重洋，成就了一座世界遗产的新生。八百年后，他们的名字仍是“宁波制造”走向世界的一张古老名片。当我们回望这段历史，看到的不仅是一个人、一座寺，更是一座城市与海洋的千年对话。这座城市的工匠精神，早已写进了千年的海风与帆影里，随着潮水流向远方。

编辑 袁媛