11月2日下午，东胜街道樱花社区顺丰速运新时代网点，三轮车进进出出，快递员扫码、装车，动作利落。这是今年“双十一”一个普通的下午。

与往年“11月11日当天爆发、三四天冲刺”不同，今年“双十一”大促战线明显拉长。就顺丰末端收派看，高峰从10月21日前后预计延续到11月15日左右，前后近一个月。峰值被熨平了，节奏却拉长了。

快递员付月亮1985年出生，湖北人，在这个片区送了7年快递，是网点资历最长的快递员之一。他负责的新时代小区区域有600多户，电梯房，路线固定。“‘双十一’现在一天最多150件左右。”他一边往车上装件，一边说。旁边一位2002年出生的小哥负责史家巷，刚干一年多，一天七八十件，6点多起床，7点到岗。

付月亮送得快，有他的道理。“电梯房嘛，再一个跟很多客户认识，有什么问题都会找我们，送起来比较快一点。”他和不少客户私加了微信，7年送同一个区域，人和人之间有了信任。小区物业给他录了人脸，进门不用按门铃，“这个跟业主也有关系，关系好，同意让你录。”

但付月亮也明显感到变化，“以前‘双十一’件多，那一天差不多1000件都有，那时候区域大，从聚金家园到东印名邸那边都是我的。”后来区域划小，现在他只送新时代。“现在肯定不像以前那么忙，来得及，但是你要自己规划好时间。”

网点相关负责人介绍，原宁徐路顺丰网点于10月31日合并至该网点，快递员增加到将近40人，部分为“双十一”临时调来。日常收派2000件左右，“双十一”高峰日均3000至4000件，但高峰不再集中一两天，而是分散在近一个月里。凌晨4点第一辆快递车到站，卸车师傅先行卸货；6至7点快递员分批到岗，7点全员到位；晚上9点网点结束当日派送。这个时间表，“双十一”期间几乎天天如此。

当天早上，付月亮还送了一单大件——十箱鱼，箱子摞到三轮车车顶，一趟拉走。下午两点半，网点里来了一位来自山东枣庄的女士，拎着一袋螃蟹要寄回老家。“浙江螃蟹正肥，想寄给家里人尝尝。”

螃蟹得装冰袋，用泡沫箱封好，再上秤。付月亮蹲下来，先把冰袋码进箱底，螃蟹一只只摆好，盖上泡沫板，胶带封口，搬上秤，他报了价，大姐扫码付了钱。这单寄件刚录完，他转身把几个派件搬上车，发件和派件一起走。一车货，一半是送出去的，一半是收进来的。

在网点闲聊中，多位快递员和寄件客户聊起今年“双十一”的感受。一位来寄快递的大姐说：“我感觉今年‘双十一’也没有那么热闹，没有刚开始的那么疯狂。现在‘双十一’也没有那么划算，都要凑单。”

付月亮这边退货不多。他收的件里海鲜比较多，“寄海鲜的单价要稍微高一点”。“双十一”派送的品类，他感觉“吃的比较多”，美妆、衣服也有。时效要求却更紧了。“现在时效抓得太死，比如十点半，规定十点半一定要送完。”付月亮说。

据他介绍，派件单价一般一块到一块五，电商件偏低，个人寄件一块七八。他坦言收入不如从前，“以前一个月能拿到一万五六，现在到手七千左右。”但他没有多抱怨，只是说“多干多得”。

从“一天爆发”到“持续拉长”，快递末端的变化是具体的。快递员不用再经历往年那种单日极限冲刺，但要在近一个月里天天维持高位运转；网点不用集中几天疯狂加人加车，却要算一笔“长期高位配人”的成本账；消费者不再一天狂收十几个包裹，而是分散在下单、收货、退货的更长链条里。

付月亮送完一趟回来，车上还有几个件。他关上车门，准备下一趟。7年了，“双十一”在变，他也在适应。“自己规划好时间，差不多没多大问题。”他说。晚上9点，当日派送结束。明天凌晨4点，第一车货又会准时到站。这场持续近一个月的快递旺季，拼的不再是谁爆发力强，而是谁更能稳住节奏、跑完长跑。

编辑 卢霞